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这一年金满沟来了个娘们儿，把王瑞“套”上了，他也走了下道。
挖了一夏天，一点金没见。
吃喝女票赌不见金，不到半年就把四百多两金子花光了。
于是他就向局里和买卖家借贷。
借了钱还不上，王瑞翻来复去想，三十六计，走为上计，脚底抹油一一溜吧。
在去哈尔滨途中，还有个小小插曲一一王瑞蹲了两天“笆篱子”。
民国年间，往冰城逃荒要饭的挺多。
王瑞在同江一上船，码头上净要小钱的。
王瑞那时虽说穷“跑”了，但腰包里还有点金子，也有不少现大洋，凡跟他要钱的，谁的手也能收回去。
有的给一元，有的给五角。
民国的钱实呀，买一袋“双和盛”金鸡牌面粉才一元多。
警察一看他大把扬钱就红眼了。
那时候当个“灰狗子”，一个月オ挣十来块钱，见着有油水那有不刮的，于是他们就问王瑞是干什么的？
他吹着唠：
“我大号叫王茂英，金满沟的财东，这几个钱算什么”?
“灰狗子”们一看他油水挺大，就押了他两天，找金满沟的人证实了他确实是王把头，王瑞给他们点钱，也就把他放了。
也正是他爱出风头、花钱大手大脚的性格，在后来救了自己一命。
闯关东五六年，两手空空回家乡，别说街坊邻居瞧不起，就是王瑞他老爹看他也不顺眼，老是闷闷不乐。
本来老母亲想给他娶个老婆拴住他，让他在家安稳过日子。
但是王瑞大手大脚花惯了，庄稼院的日子也过不下去，于是左推右拖，提谁也不干，转过两个年，偷妈妈二十五块大洋，又跑回冰城。
五弟拗不过王瑞，凑钱帮他在南岗秋林公司附近开了一个鲜货摊子，每天能挣两块钱。
干了几个月，腰包也就鼓起来了。
命运总是让人捉摸不定。那个像杜十娘对李甲一样对王瑞的女人找到了他。
吃过山珍海味的人再去吃粗粮淡饭是有难度的，看着变得人瘦脸长的女人，王瑞还是离开了。
王瑞跑到了嘉荫河金厂，回首往事，扪心自问：自己已经而立之岁，家业无成，吃喝嫖赌占全了，常此下去不是毁了吗？
于是决定戒烟戒酒，改邪归正。
过了一段时间王瑞招了三十多人，当了个小把头，每个月剩金一两多，日子过得挺开心。
九一八之后，霓虹人接管了嘉荫河流域大小金厂，淘金人逃的逃、跑得跑。
王瑞舍不得，继续当他的小把头。
民国时期，嘉荫河一带有不少“栖林人”，都是鄂伦春族人，他们大都在金沟附近搭个马架子，打猎的时候带着老婆孩子就走，大雪封山了，就在马架子里过冬。
太平沟一带栖林队长名叫夏基布，夏的老婆是俄国人，王瑞和他们家关系不错，夏布基就给王瑞提了一门亲事——鄂族人杜木德的大姑娘。
说是大姑娘，其实才十七岁，这是王瑞已经三十多了，所以姑娘一开始不同意。
可是一心想招个上门女婿来养老送终的杜老头满心欢喜，鄂伦春族人枪法准，熟悉山林，可个个抽大烟、喝大酒，已经戒烟戒酒的王瑞自然是拔得头筹。
那时鄂族的风俗比汉族还落后，包办婚姻是定律，于是亲事一说就定了。
王瑞被招赘入婿后，过了一年游牧生活。
可是王瑞过不惯那种露宿山林、吃半熟肉、烟熏火燎的日子。
第二年老丈人叫他去，他说啥也不干了，又回去淘金了。
霓虹人进沟的头几年，人们的反满抗日情绪强烈，大伙都觉得亡国奴的滋味不好受。
后来王瑞和夏基布等人跟抗联联系上了，给他们送面粉和生活用品，也送情报。
再后来夏布基被他老婆告了密，掉了脑袋。
王瑞因为平时打点的周到，私官都交钱，才幸免于难。
满洲国的时候，鄂伦春族的成年男子都编入了霓虹宪兵队，当谍报员，侦查抗联行踪。
每月逢五逢十报告一次，不管情报真假都给大烟。
鄂伦春族人本来就视烟酒如命，霓虹人再敞开了给，一个个没命地抽，好多人都像“痨病鬼”，再加上酗酒斗殴，人口越来越少。
民国时期嘉荫河一带还有一百多栖林人，到满洲国末年就剩下几十人了。
王瑞是鄂伦春的姑爷，也编入了宪兵队，可他没送过情报。
他不想趟这趟浑水，于是跑到了乌拉嘎金矿，这一待就是四十年。
光复后，王瑞当了栖林队长，手下有三十多人。
由于手下能征善战，八路军和保安队、土匪都极力拉拢他。
王瑞不知道将来是谁的天下，为了不辜负手下这几十号人几十条枪，他决定明珠暗投，做了这辈子最正确的一次决定，明着谁都交。
栖林队的大权正式落到王瑞手中，真正成为了鄂伦春的“驸马爷”。
自从夏基布死后，王瑞大爷丈人接任佐领，早些年他身体不好，王瑞实际上是代理队长。
等王瑞大爷丈人躺在炕上起不来了，要选接替人。
各排长同意王瑞得多，他们说王瑞益不抽大烟，不喝酒，有心眼，有胆量，把鄂伦春交给王瑞益吃不了亏。
老头早就考察王瑞好多年了，代理队长其实就是试用，议定很顺利地通过了。
接权的标志就是接枪。
鄂伦春的首领有一支祖传的枪，谁有了他，谁就有生杀大权。
王瑞大爷丈人传给他的是支镜面匣枪，他把全队所有的男人都叫来，王瑞跪在炕沿下，他掂着匣枪，颤巍巍地说：“这支枪来之不易，已经传了几代了，它关乎着百十口鄂伦春人的生命！我观察你多少年了，看你还有种，你可得多长个心眼儿，别让咱们的人吃了亏。”
在这乱世之秋接任，王瑞心里也是发愁的。
佛山有保安队、奇克有中央杂牌军，鹤岗有八路。
至于小股土匪简直就像跳蚤一样，时不时从哪蹦出来一股。
有人有枪不能总当墙头草，要有个靠山。
从以往打交道中发现，红党有胆子、仁义，于是王瑞益决定染红。
他把人马召集起来，骑马在队前打了一个旋儿，宣布说：
“我们投红投定了”！说着把匣枪掏出来，“不服的请便，听我的跟我走”！
接着每个人跟金矿老客借半袋面粉，二十斤小米，取山道撤退，不和攻打北沟的八路正面冲突。
八路派代表找到王瑞，让他把队伍拉回来，既往不咎，一定执行民族平等政策。
在大家都有困难的情况下，还坚持免费供应鄂族每人每月白面十斤，小米二十斤，大约过了半年，鄂伦春才全部下山。
金矿解放后，王瑞继续当栖林队长，也组织人采金，这辈子过的也算精彩。
这样的情况发生在世界各地，想过上好日子，淘金是最直接的一条路线。
黎耀阳也缺钱，如果小七他们发现的金矿储量足够丰富的话，这确实是个不错的收益来源。
“阳哥，我跟康老先生打听了一下，目前在克朗代克河上面主力采矿的势力大多采用淘金船，一艘大概在5-10万之间。”
黎耀阳听后没有做什么反应：
“除了船还需要别的投入吗？”
“听说还有一种设备，叫什么混泵机，好像是新诞生的，效率不次于淘金船。”
“混泵机？”
小七的亲信插嘴道：
“我知道这个机器，回收效率很高，不过现在技术不成熟，价格很贵，还不如淘金船。”
淘金船在水面上作业时，根据不同的土质采取不同的措施提取河底的河沙。
通过设置在淘金船体上的分选筛进行分筛。
大于10毫米的石子被丢弃，由远离淘金船的尾矿排放系统中排出，以确保淘金船不会淤塞，并且可以持续工作。
低于10毫米携带金粒的细沙被送入淘金溜槽或传送带上，并根据具体需要可将沙金精选设备放在上面，也可以设置其他选金设备。
较大的黄金沉淀在泥浆的底部，沙子和其他材料的小比重漂浮在泥浆的上层，并排放到尾矿排放系统。
淘金船是一个联合水上作业平台，可以将挖沙、选铁和淘金集成到船体中，从而提高利用率并降低单一成本。
“嗯，我考虑一下买几艘，到时候给你派50个人，然后到现场招工。”
小七兴奋的点头：
“咱们要是能在育空多弄下几处金矿就好了，以后还愁没钱？”
“别贪心，育空当地势力复杂，你去了之后跟康老先生多学习多请教，尽量团结咱们当地的华人群体。”
小七郑重点头：
“是，阳哥放心，我保证不乱来。”
“嗯，你做事稳，我放心，不过你也老大不小了，是时候该结婚了。”
黎耀阳这话题转的猝不及防，小七不好意思的红了脸。
“阳哥，这…”
“这是任务，别推三阻四的，给你半年时间，带回来一姑娘，甭管结不结婚，总得让我和你哥哥们看到希望。”
“诶~行，我努力！”小七扭捏起来比女人还女人，黎耀阳还真替他担心，生怕他走向弯弯的道路。
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一号公路开发委员会最近因为一件事打了起来，到底是修水泥路还是柏油路，这是个问题。
后世人们熟知的丑国，有两套主要的长距离公路系统。
一套是成立于现在的丑国编号公路系统，也叫丑国国道系统；
另一套是形成于1956年的州际公路系统。
编号公路系统覆盖的城镇更多，而州际公路系统的道路设计标准更高，一般为高速公路。
除此之外，每个州还有自己州的编号公路系统。
这些长距离城际公路组合在一起，形成了一张非常密集的公路网，将丑国本土的四十八个州的每一个郡、每一座城市都紧密地联系在了一起。
那而丑国第一条长距离公路，就是1910年代兴建的林肯公路。
林肯公路是丑国第一条真正意义上连接东西海岸的横跨大陆的公路，它东启纽约的时报广场，西到旧金山的林肯公园，穿越14个州，全长约5200公里。
途经费城、匹兹堡、奥马哈、夏延、盐湖城等大大小小700多座城市，也横跨了沿海平原、阿巴拉契亚山、中央低地、大平原、落基山脉、科罗拉多高原、犹他大盆地、内华达雪山、加州中央谷和海岸山脉等丑国的几乎所有地形区。
很长时间以来，丑国西部广袤的领土上，人烟稀少，交通发展也比较缓慢。
从19世纪初的西进运动到19世纪后期的工业革命，丑国人先后在那广阔的荒原上开辟出了许多可供马车通行的小径，以及横跨大陆的铁道。
然而，马车效率低下，火车灵活性较差。
比起城镇密集的东海岸，西部很大的区域，在20世纪初依旧是交通图上的空白。
火车加马车这种看起来很不搭配的交通工具组合，却在几十年里是丑国西部最为可靠的交通方式。
这样的交通状况成为了西部发展的一大阻碍。
这种情况会被一项造福了全世界的发明所改变，那就是汽车。
汽车究竟是谁在什么时候发明的，一直是个有争议的话题。
比如有人声称，清朝康熙年间来华传教的比利时神父南怀仁，在京城发明了一种用蒸汽驱动的车辆，是汽车最初的雏形。
目前主流的观点，把汽车的发明归功于法国人居纽，他在1771年发明了一辆带着大汽炉的三轮车；
而成熟汽车的鼻祖则是德国人卡尔·本茨，他于1886年造出了世界上最早的内燃机驱动的汽车，而他的公司到后来发展成了汽车界巨头奔驰公司。
不过，如果要问是谁首先把汽车推广到了普通人的生活中，那毫无疑问是丑国人亨利·福特。
1908年，福特率先采用了流水线生产方式，将他的公司设计的t型车进行大规模生产，降低了成本，让这款车的零售价从最初的每台八百多美元，降低到了两百多美元，成为了丑国中产阶级可以轻松负担的消费品。
从此，汽车走进了丑国人的生活。
福特采用流水线生产后不到十年，他的t型车就在丑国卖出了超过五十万辆，后来又很快涨到了一百万辆。