打从一开始，颜浩就很有安全意识。也贯彻到了车机的设计研发当中。
受限于目前的网络条件，“咚咚”的定制款车机虽然不能实时上传录像，但是录音还是可以的。每一段行程结束之后都会把车内的录音上传到服务器端保存。而且车机上还有指纹识别系统，必须是司机本人的指纹验证之后才能启动。杜绝了张冠李戴和替班的行为。而且每一单启动前都需要再次核验。否则这单就无法接。
颜浩有信心，这次的检查过后，行业标准就可以由郑功郑总来编写了。
但是停业还是要停的。不过颜浩推出了政策：垫付一个月的车贷还款，同时给司机发2000元的生活费。这是按一个月的金额发的。如果短时间调查结束，恢复营运，那就当给司机发福利了。
颜浩认为这场安全检查很快就会结束的。
却不想，起了一场妖风。
一个叫华保研的机构不知什么情况，居然也参与到了这场检查评估当中。在评估完“咚咚”公司的各项营运安全举措之后，华保研提出要对营运车辆的安全系数进行评估。理由也很冠冕：车辆的安全指标是保障乘客人身安全的重要参考标准。
这是强行把‘安全“这个概念泛化了。从营运安全，管理安全扩大到了设备本身的安全上。
一开始郑功并未多想，只是联系比雅迪提供几辆同款样车去参加测试。可是等王川福却是品出了其中的不同寻常。主动找上了颜浩。
“小颜，我怎么感觉，这次华保研来者不善呢？“
“王总，你是说？有人在里面搞事情？还是你对测试的结果没有信心” 颜浩眼神玩味的问到。
”小颜，我们的车辆生产材料和结构绝对是没问题的。但是，毕竟车上装有电池组，虽然采用了江汽院的技术生产的超薄刀锋电池组，而且还进行了电池的倒装，即便电池被刺破外壳，也只会 朝地面喷薄电解液和火花，短时间内不会对厢体内部乘客的人身安全造成威胁，但是破损之后毕竟还是会冒烟。我担心……担心用户会产生不好的观感“ 王川福沉声说到。
“除了电池这一项，其它几项的情况呢？” 颜浩问到。
“除了电池，不管是结构耐撞性，可维修性，维修经济性，驾驶员正面，侧面，车顶，等等数据都是不错的。尤其是地盘和Ab柱，我们都进行了重点强化，就是为了防止车辆变形后人员被困在车内无法逃生。” 王川福笃定的说到。
“既然是这样，那就没什么好怕的。不过是一家保险公司联合成立的测试机构罢了。测试结果不过是为了方便各家保险公司制定保费费率，理赔条款。都不是给普通消费者看的，
真要拿来当什么权威报告，那我可就要问问了。那些岛国品牌的车，测试结果是否合格？”
颜浩沉声道。
跑网约车，燃料成本是很重要的一个指标，甚至在司机的心里，排名还在安全性的前面。毕竟出来跑车，就是为了挣钱。我一公里成本两毛，你一公里六毛，我就比你多挣4毛钱一公里。别的说什么都是虚的。
除了电动车，最多的就是岛国的纸片车了。铁皮跟胶水粘上去的似的一拳一个凹，Ab柱弱得跟岛国人的脊梁骨一样，碰一下就弯了。但是它们省油啊。比如宏达飞渡，一公里甚至可以干到5毛钱。但是已经是燃油车的极限了。乘坐舒适性和安全性远不能和大尺寸的电动车相比。
可以说目前网约车市场，除了电动车，燃油车里大部分都是岛国品牌。
如果电动车被踩下去，那么谁会开心？
事情的走向果然如颜浩猜测的那样进行了下去。
即便比雅迪的“咚咚”定制款各项安全测试都达到安全标准甚至某些项目上还名列前茅，甚至成功穿越了布满石子的道路，被车胎碾飞的石子击打到地盘的电池外壳也依旧安然无恙。
可以说，就目前的结果来看，车辆的安全系数是完全合格的。
但是这次调查组一名副组长却临时要加测一个电池破损的测试。并且还要录像。比雅迪的工作人员顿时品出味道来了。立马报告给了王川福。
王川福立刻打电话给颜浩，询问对策。
“你问他们，测可以，但是测出来之后呢？是官方划定一个标准，达不到标准的车型都不允许进入这个行业，还是只是针对电动车进行测试？如果只是针对电动车进行电池安全测试，那就出个函件来。如果是针对所有进入这个行业的车辆，那就把标准明明白白公布出来，哪些品牌哪些车型合格“ 颜浩已经有些不爽了。
一个屁都不是的调查组的副组长，找来一个屁都不是的测试机构，想要给“咚咚”泼脏水？想多了！
王川福有些愣住了。本来按他的想法是他去找调查组的人公关一下的。没想到颜浩居然直接正面刚。但是话已经说出口，王川福也不能不把颜浩的话当回事，只能亲自跑去调查组，按照颜浩的说辞，要求调查组给一个说法。
另一头，颜浩直奔羊城。告状去了。
“陈伯，你倒是评评理，竞争对手搞出来的破事，我作为同行业从业者乖乖配合整改。结果现在搞什么？要拿钢筋往电池上扎。我这是网约车，不是泥头车。我跑的是城市道路，不是破烂工地。要不要送几台车去给那劳什子的调查组拿意大利炮炸两炮，测试一下防弹性能啊？” 颜浩气鼓鼓的说到。
“我砸了几十个亿下去，没要国家一分钱补贴把电动车行业带起来，现在就因为这么一点子破事，给我使绊子？那还搞个锤子国产汽车。直接官宣岛国品牌唯一指定用车不就好了。” 颜浩继续说到。
陈主任看着颜浩歇斯底里的模样。突然有些好笑。
这么多年了，还从未看到颜浩这副模样。也不知道是真的，还是装的。
“好了好了，你做那样子给谁看呢？别人不知道我还不知道？几十个亿对于你算什么？但是话又说回来，你小子还是有格局的。一年不到，电动车行业居然被你搞得风生水起。
这个事，你处理得很好。既然是公事，那肯定要公办。只要对方要测，那就让对方发函告写清楚缘由。否则就让他们去跟工信部掰扯。能出合格证上牌的车，那就是合格的。凭什么来个调查组就推翻国家一级部委的决策？这不是打工信部的脸么？\"
陈主任缓缓说到。
看到颜浩不为所动，陈主任笑骂道：”怎么，不满意？赖我这了？“
“不是，陈伯，我那几万台车和司机都是要发工资和还贷款的。不能这么耗着啊。”颜浩说到。
“既然是公事，就要按规矩来。做事都是有流程的。你按着流程走。就不会错。“ 陈主任轻声道”你放心吧，我会关注的。“
得到陈主任的保证，颜浩也不惯着那狗屁调查组了。让郑功就公事公办。凡是检查组要求的，全都配合，前提是把你的要求落实在纸面上。不要口头说要如何如何。
那名副组长没想到郑功的人这么刚。气得脸都青了，吭哧吭哧半天，愣是不敢出这个函。只能铁青着个脸走了。然后，一连三天都没有任何动静。也不说检查结果。就这么吊着。
直到去临安检查完“马上”那边的组长飞来了鹏城。那名副组长才又从宾馆的床上爬起来。陪着那名组长再次把之前走过的检查流程又走了一遍。
如果不是看到那海量的录音数据。徐组长都怀疑”咚咚“是捏造了这些资料应付检查的。
随机抽查了接近4个小时的录音数据。徐组长才相信，咚咚这边是真的从一开始就把录音作为资料保存了。
没有对比就没有伤害，从临安过来的那位徐组长深刻的感受到两家的差距。
“老邓，这边情况挺好的啊。比临安那边的情况好多了。马上那边什么都没有。就一台手机，开车的是不是注册的司机本人也无法确定。咚咚这边不但人员明确，而且还保存了录音作为证据。这很好啊。你这边怎么搞这么久？” 徐组长有些纳闷。
“组长，是这样的。咚咚这边司机肯定是没问题的。但是他们的车型全都是电动车，你也知道，电动车这玩意儿，就是个移动的炸弹啊，家里电器短路有时候都会爆炸。我就请来了华保研的专家，想对他们的电动车进行一个安全性的测试，结果他们推三阻四的，就是不配合。我也没办法啊。人民群众的生命安全是第一位的嘛。 ”
邓副组长一副受了委屈的模样缓缓说道。
“是吗？我怎么听说华保研那边已经撞了七八台车了。成绩都挺不错的啊。”徐组长问到。
“是都挺不错的。就是有一项，电池的安全，他们执意不肯测。非要我们出个公函。”
“电池安全？你如果非要检测电池安全，那这个公函还真没法出。你这已经超越了运营安全的范畴了，而是电车和油车的争论了。这不是我们该管的事。这是人家工信部的权责范围，你不要越俎代庖。”徐组长说到。
“可是……毕竟也是涉及乘客安全……”
“一码归一码，我们是管人的。不是管设备的。只要车辆是合格上牌的车辆，那就是合格的。你如果非要测电车的电池，那就要把两家平台所有的参与的车型全都拿来测一次。你如果能做到，我可以批准出这个函。” 徐组长是明白人，知道邓副组长肯定是被人收买了，来给咚咚上眼药的。
咚咚这边清一色的电动车，你对电动车下手跟对咚咚下手没什么区别。
“这个？……全部都测一遍？那估计很难。但是测一部分车型，合格了的进入白名单。“ 邓副组长说到。
“你想清楚了？“ 徐组长眼神玩味的看向他。
邓副组长一愣。随即脑子里飞速的转动了起来。片刻之后忽然苦笑起来。
”还是算了吧。太劳师动众了。“
给咚咚上眼药是没错，但是如果把自己折进去那就不好了。
如果真的按自己刚才的提议，颁布的一个白名单政策。咚咚这边只需要送测1款车，但是临安那边起码要送测几十款。但凡哪一款不合格，都会引发背后厂家和品牌方的不满。到时候自己可就是猪肉没吃到还惹了一身骚。
“想明白了？想明白了就回去吧。尽快把管理办法拿出来。“
邓副组长只能点头。本想着趁机给咚咚上眼药，顺带着把电动车行业来点料。没想到郑功居然这么刚，非要他出公函，且不说他一个副组长，出函绕不开徐组长。即便是他能出，他也不敢出。出了就要担责。
三天后，“咚咚”恢复了运营。一切照旧。前后历时10来天，司机们闲了半个月，开工起来非常有干劲。
但是临安那边就没那么好过了。首先是要求“马上”必须拿出切实可行的人车统一审核方案，其次是要求向咚咚一样，配备录音上传功能。最后就是“顺风车”业务被砍。
三刀，可以说两刀都砍在了大动脉上面。
单单是人车统一的方案就让吕果维头疼不已。毕竟如果不对车辆进行改造，单单依靠智能手机是无法真正实现人车统一的。但是如果改造，几十个品牌都要拿出一个改造方案。这是个大工程，另外改造所需的费用算谁的？司机肯定不会愿意出这个钱的。
是，那些司机的确是在平台挣了很多钱，但是这些钱到了司机的兜里就是司机的了。你现在让他们再从兜里把钱掏出来去改造车辆，那是痴人说梦。
吕果维想了个折中的办法，希望用司机照片和车牌号捆绑，让乘客上车后凭借肉眼来人脸识别。这份方案递上去就被驳回了。
“这是你们应该做到的事，怎么能把责任推给客户？如果你们解决不了，那就别想恢复运营。”
吕果维得到答复后人都是懵的。最后还是马总出面找人公关，把这一条改为了晚上18点-早上8点的夜间无法接单。还很贴心的给了一个月的时间来整改，缓冲。
这样虽然能恢复运营，但是也是在给“马上”上了个dot，缓缓掉血。
晚上才是打车的高峰期。如果晚上不能接单，司机的收入会锐减。时间一长，司机的积极性肯定大受打击。而且这相当于把晚上的市场让出来给咚咚。这才是最要命的。此消彼长，“马上”只会慢性死亡。
这把吕果维急的尿黄。