第103章 下半赛季
F1赛季首站是巴林站已经成为多年的传统，那么夏休期后首站是哪站呢？在后世2023赛季前，这项殊荣归于比利时站。
同时车手们又将迎来一条非常经典的赛道——斯帕-弗朗科尚赛道，这里充满了速度与危险。各种高速组合弯分布，赛历上能和斯帕相提并论的，只能指望年末倒数第二站，然而目前赛道都没建好的沙特站吉达赛道。
如同摩纳哥的大酒店弯、银石的copes弯、蒙扎的1-2号组合弯，斯帕也有自己的着名弯角，并且还是两个：红河弯和普洪弯。
红河弯又称艾尔罗格弯，弯角代号是2-4号组合弯，过1号弯后，车手会保持一段长达25秒的全油门时间，其中就包括红河弯。
这个弯建于两山之间，从一座山顶下坡并快速爬坡到另一座山顶，而且全程要求车手以300公里的时速全油门过弯。首先是左弯加下坡，接着快速转变为右弯上坡，即将达到山顶时又变回左弯，这一系列操作就在短短几秒之内实现。
难度大并非红河弯最大的特色，真正还得是危险性。由于垂直落差特别大，过弯的车手是无法看到山顶的情况的，所以一旦出弯阶段有事故，极易造成二次事故的产生。
2019赛季F2比利时站。在第7名的马泽平原号主、第8名米克舒马赫、第9名周冠宇相继通过红河弯后，第10名的小阿莱西忽然spin上墙。
身后博尚迅速刹车躲避，再之后的第11名法国车手于贝尔躲闪不及，猛打方向盘后滑进出弯右侧的缓冲区上墙。
随后当时第13名，美国车手科雷亚在混乱中同样冲进右侧缓冲区，并且由于前轮吸入碎片无法转向，他直直地撞向已经失控的于贝尔赛车侧方......
剧烈的碰撞中，赛车被撕裂成碎片的于贝尔不幸离世；科雷亚赛车翻转，车头全毁，甚至能看到他露出的双脚，他在事故中也双腿骨折，昏迷了两周。
靠着惊人的毅力，2022赛季科雷亚得以再次征战F3赛场，并在下一年成功重返F2。
同时乔丹金和格拉尔在事故中高速撞到了两块大碎片，halo将其挡住，否则等待他们的将是碎片爆头。
这场事故给当时那届F2车手几乎留下了集体心理阴影，也成为车迷担心艾尔罗格弯过于危险的主要理由。
（R.I.p于贝尔）
说完红河弯，再说另一个着名弯角普洪弯，弯角代号10号弯。
老话称：“如果你过弯做的不好，普洪弯会严厉地惩罚你。”
2019赛季F1比利时站正赛，吉奥维纳兹过普洪弯时失误，赛车整体失控并高速撞墙。碰撞是如此激烈，以至于车载镜头都直接被甩飞，所幸车手没有大碍。
老话又称：“如果你过弯做的很好，普洪弯会惩罚你的脖子。”
2018赛季比利时站排位赛q2，汉密尔顿成功实现全油门过弯，300多公里的过弯时速，这横向G力估计能让老汉喝一壶。
老话还称：“如果你足够勇敢，普洪弯会给你超车的机会。”
2016赛季，初出茅庐的维斯塔潘在此超越了同样初出茅庐的哈斯赛车，驾驶者是格罗斯让；
2020赛季，素有“斯帕之王”绰号的莱科宁，也在普洪弯超越了拉提菲。车载视角记录下KImI不断进行方向盘微操，把极限演绎到极致。
当然，就像之前介绍的那些高速弯，梅奔w11赛车只需要无脑全油门过就行了。
周三，物理意义上“旧貌换新颜”的马泽平赶到斯帕赛道，还好斯帕同样承办了多年的低级别方程式赛事，原号主开过这里，不然面对全新的赛道，没碰过模拟器的他还真有些棘手。
“F**k，尼基塔，哇真的是你呀！”哈斯车队众人仿佛动物园观猴一般，没事就朝着马泽平身上打量，盯得他有些脊背发凉。
斯泰纳愁眉苦脸地问道：“你父亲和我说过了，这整容不会影响比赛。可这怎么能让人安心呢？”
“安心？”马泽平笑道，“真正的安心，是赛会医疗中心觉得你安全。所以现在的当务之急，是尽快向医疗中心获得参赛许可。”
望见熟悉的笑容，斯泰纳彻底确定对方不是被掉包的，点头说道：“是的，否则你连比赛都不能上。”
来到赛会医疗中心，斯泰纳和马泽平一前一后走到门口。这时保安阻拦道：“无关人员不得进入医疗中心！”
“我是无关人员吗？”斯泰纳没好气地说道，看来这位小青年还是缺少英语课的锤炼！
“我知道你是哈斯的领队。说的是你身后那位穿着队服的技师！”保安说道。
“技......师？！”斯泰纳转身看了看马泽平，更加发飙，“这可是尼基塔-马泽平！我们车队的车手，来医疗中心有事要做！”
“老天！斯泰纳，你以为是车队领队，就能随便骗人了吗？马泽平长得可不像这位帅气的先生，他的脸简直丑到没边，仿佛撒旦创造的怪物、女巫酿造的毒药、希特勒画的人物像......”
保安话说到一半，就看到马泽平喷出一口老血，倒在了地上！
“哎？帅气的先生倒了，现在你们可以进去治疗，救命要紧。”
半小时后，医生检查完毕，惊叹道：“现在的整容医学，居然发展到能使脸部这么坚硬！我感觉自己已经落后于时代了。”
“实话实说，在此之前我也不知道整容后，还能继续参加比赛的先例！”斯泰纳说道，“这难道就是......医学奇迹？”
“不管怎么样，恭喜你们，马泽平获得了参加比赛的资格！”医疗中心开具了参赛许可。斯泰纳大松一口气，车队的主心骨总算能比赛了！
等等，主心骨不是自己吗？
应付完医疗中心，马泽平终于可以把专注力投入回比赛中。周三的赛道开放日，马泽平和车组成员果断选择骑车走赛道，斯帕赛道建于群山之间，落差起伏很大，又是所有赛道中最长的，纯步行实在太耗费体力。
天空分布着一层层厚重的云，仿佛要下雨。自从匈牙利站博塔斯“打斯诺克”以后，车手们看到雨战都有些紧张。
而且卡索说道：“周五可能不下雨，但是周六和周日的降雨概率几乎是百分之百，而且降雨量可能会很大。”
“是啊，在斯帕下雨，会非常危险。”马泽平说道。按照他的记忆，本站大伙会跑一场“薛定谔的正赛”，比赛在大雨中仅仅由安全车带领了两圈，其他时间都处于红旗状态。
最终维斯塔潘“躺赢”冠军，拉塞尔获得F1生涯首个领奖台，原号主人生高光时刻，拿到了最快圈。
众人正讨论着，壮观的红河弯出现在眼前。卡索介绍：“今年红河弯的沥青重新铺过了，不知道驾驶感觉怎么样。”
马泽平点头表示知晓。看似都是沥青，实际上制作材料、工艺的差异，对车手会造成很大影响。所以有些赛道吃胎，有些赛道很滑，并不能全部把锅甩给气温和倍耐力。
骑上坡度非常大的红河弯，众人早已是气喘吁吁。比德尔问道：“怎么样，要休息一会吗？”
“可以。”马泽平说完，下车眺望着美轮美奂的群山，坡顶上颇有种“一览众山小”的感觉。
他不禁想起了一张图片，阿隆索在红河弯悠闲地睡在躺椅上。
心里想着，他下意识往山脚望去，却看到一群身着威廉姆斯队服的车手正向上走。
等到他们靠近，马泽平才发现原来是拉提菲：“恭喜，你们上站比赛双车拿分啊！”
匈牙利站回场圈，原本排名第5的维特尔忽然撂下赛车，在工作人员的接送下返回p房。结果赛后FIA车检，维特尔的赛车没能保留1升燃油以供检查，被取消正赛成绩。
拉塞尔和拉提菲趁机上升至第10和第9位，后者也拿到了F1生涯首个积分。拉塞尔显然比维特尔更机灵，同样遇到燃油不足问题，他直接在维修区出口停车，油量成功压线过关。
拉提菲笑道：“也恭喜你和米克，一二带回，这成绩比我们耀眼多了！”
马泽平谦逊道：“我们的赛车已经经历三轮升级，你们还存在着很多困难。从条件就已经天差地别，所以你们和我们之间的区别并不大。”
两人友好地交流着，马泽平忽然问：“听说提克图姆被你们开除了？”
去年的F2赛场，原号主和提克图姆交手了不少次，给原号主留下了很深的印象。然而今年夏休期看新闻时，马泽平愕然发现对方被威廉姆斯青训除名。
提克图姆的速度很快，能够开着普通赛车与原号主的“特调车”打成五五开，已经证明了他的能力。记得后世FE赛场，他表现同样不俗。
“这个蠢货。”纵使平日里彬彬有礼，tR里几次说脏话还是骂自己的拉提菲也忍不住发飙了，骂道，“他在夏休期开直播打游戏，本来很正常。但直播过程中，他当众侮辱我和罗斯博格，侮辱我没关系，可罗斯博格是车队的功勋，让我怎么留住他？”
马泽平“哦”了一声，提克图姆这就属于自作自受，能公开辱骂车队金主和功勋，他也真是个“人才”。
说到青训，将来自己如果想彻底掌控车队，重组青训营也是必要步骤，回头得记在笔记本上。
双方团队就这么边走边聊，气氛十分融洽。
而远在美国的自由媒体总部，一群人正在大眼瞪小眼。赛季跑到一半有车手改变样貌，这件事放在整个体育界也是相当炸裂，而且车手的名气还不少，是冉冉升起的一颗新星。对于自由媒体，他们不得不重视这件事。
首先要做的就是修改片头，毕竟马泽平样子都变了，还用原来的片头会被观众举报图片与实际不符。于是马泽平间接创造了个新纪录：F1历史首次因为车手整容，而赛季中段修改片头。
好在现在的片头，不像后面几个赛季需要车手实拍，完全由电脑合成。所以真正头疼的就是制作者们，边熬夜加班，边痛骂马泽平没事去整什么容啊。