第106章 大杀四方
莱科宁又垫底了，“老年人”在tR里发飙：“这台车简直就是***灾难！”
角田悲伤地下车，他在匈牙利站拿到第8名，总算破解了多站比赛的积分荒。然而乐极生悲，他再次止步q1。
“今年日本站被土耳其站取代，我想角田一定是最不高兴的。”布伦德尔说道。
略微休息了一下，q2正常开始。虽然法拉利对塞恩斯说“将在5分钟后下雨”，但是直到q2最后一圈，马泽平也没感觉雨势能够影响比赛。
汉密尔顿和博塔斯跑了一个出场圈后，又回去换了套新的半雨胎，结果成绩并不理想，被迫换上第三套半雨胎。
决定性的最后一轮飞驰圈，暖胎的斯托尔在红河弯后的直道给队友维特尔拉了一波尾流，此举帮助维特尔上到第5名。然而斯托尔自己被耽误了时间，没有赶在停表之前开启飞驰圈，惨遭淘汰。
拉提菲短时间内上到第7名，但随着拉塞尔、汉密尔顿、博塔斯、里卡多等车手相继过线，拉导最终遗憾止步q2。
塞恩斯表现不佳，没有提升成绩，已经早早宣告淘汰。另一边勒克莱尔冲线，同样没能刷新自己的成绩，排在第10名！
“哎呀！那么暂时排在第12名的马泽平会很关键，他能战胜厂队吗？！”
镜头也迅速给到马泽平的车载。马泽平完美通过公共汽车弯，驶上发车直道，把个人最佳圈速提升到1分57秒，第9名挤掉里卡多，并送两台法拉利双双出局！
“啊！窝法乙烷，勒克莱尔和塞恩斯全部倒在了q2！”世界各地的铁佛寺熟练地拿出速效救心丸，迅速含进嘴里。
布伦德尔说道：“那么q2到此结束，被淘汰的5名车手分别是斯托尔、阿隆索、塞恩斯、拉提菲、勒克莱尔。恭喜拉塞尔再次进入q3，诺里斯也连续两节登上榜首，他今天不会要冲击杆位吧？”
解说嘉宾说道：“观看诺里斯的车载，不难发现在很多慢速弯角，他都切了很多路肩。这种‘电竞跑法’非常聪明，他利用了雨地弯中速度不快的特点，推得更多。”
“尼基塔，我们进入了q3，祝贺你。”戴维斯说道。
“好的，好的......这非常不错！”马泽平微笑回复。
进入到q3，首先证明他本站比赛肯定有积分了，只要不犯像佩雷兹那样，出场圈上墙的愚蠢错误；其次意味着他已经适应了雨地驾驶赛车，并能够展现出速度，这给他极大的鼓舞。
“看来始终高强度的模拟器练习，真的效果显着啊！”马泽平心想。
结果在回到维修区，技师们走出车库推车的短短几秒，下雨了。风雨交加，雨势比排位赛前有过之而无不及，浇了众人一个透心凉。
“哇哦，我们看到现场的雨又大起来了！q3会非常难跑，可能会有车手上全雨胎！”布伦德尔说道。
马泽平问卡索道：“这场雨大概会下多久？”
卡索询问了监测雷达的工程师，走回来说道：“不会太久，但是雨势会相当猛烈！”
“好的，那我们准备全雨胎吧，以备不时之需。”马泽平回答。
天公不作美，赛会干事迈克-马西依然下达了4点准时开启q3的指令，令解说嘉宾瞠目结舌：“从维修区出口的视角，已经看不清维修区入口了，这种能见度真的可以比赛吗？”
布伦德尔试着解释道：“可能赛会干事觉得赛前推迟了一次比赛，现在再推迟就不好了。”
拉塞尔、诺里斯和加斯利在维修区出口排队，他们全部搭载着全雨胎。梅奔和红牛没想到还需使用全雨胎，技师乱哄哄地拆卸半雨胎，又从存放轮胎的地方找到全雨胎，还得调整胎压，折腾了不少时间。
“他们千万不要忙中出错，换错轮胎啊！”解说嘉宾不无担心地说道。去年萨基尔站梅奔换错轮胎的一幕，已成世界名画，可以和法拉利的13.1秒换胎匹敌。
相比梅奔红牛的混乱，镜头又给到哈斯p房。全雨胎已经搭载好了，但是卡特认为这么大的雨势，做飞驰圈的风险很大，应该再观望一下。
马泽平非常认同卡特的观点。他坐在赛车里，向技师们说道：“同志们都辛苦了！我已经吩咐别人准备好了姜汤，这是华夏的特产，能够暖和身体，防止感冒。”
技师们点头感谢，在只有14度的气温，淋场雨确实使他们冻得瑟瑟发抖。
赛道上，诺里斯在赛道上划起阵阵水雾。维特尔在tR里报告称：“赛道积水太多了，应该出红旗。”
诺里斯也说道：“赛道上已经出现轻微的划水现象。”
作为“旷世经典”的来源，事不宜迟，让我们立刻把话语权给到东方直播间！
“划水现象指的是赛车已经浮在水膜上，抓不着地了。”小嘉宾解释道。
“他还真要跑这一圈啊！”主持人震惊。
1号弯诺里斯再次大幅切过路肩，几乎顶着spin在跑！
“哇，又是这种跑法！”老嘉宾惊呼。
“这真是游戏打多了！”小嘉宾笑道。
“因为这个速度本身很慢，所以他可以这么切。”主持人解释。
“诺里斯今天状态奇佳啊。”老嘉宾说道，“他要今天大杀四方了！”
随着老嘉宾的话说完，诺里斯在红河弯坡顶严重打滑，赛车重重撞上左侧护墙，前后悬挂全部损毁，整台赛车只剩单体壳还完好无损！
“哎呀！”三人组同时大喊出声。
“看到没有！”主持人说道，他和维特尔观点相同，一直认为应该出红旗。
“我刚想......唉。”小嘉宾欲言又止，无奈叹息。
碰撞非常剧烈，在诺里斯身后开启飞驰圈的维特尔赶来，停到诺里斯赛车旁边，伸出大拇指询问对方的状况！
诺里斯回敬一个大拇指，表示自己没事，维特尔才安心离去。
“兰多，你还好吗？”车队问道。
“是的，我没有问题。***，对不起各位。”
然后匆匆过来的是医疗车，医生把诺里斯送上医疗车，诺里斯扶着自己的手臂，看起来有些不舒服。
镜头给到迈凯伦主席扎克-布朗，他穿着标志性的短袖搭配棉背心，沮丧地看着指挥台的屏幕。
回放事故，是诺里斯的车载镜头。过掉1号弯后，他按照干地的跑法，全油门上红河弯，然后在坡顶处丢失抓地力，赛车整体失控上墙。
“这个撞车，和女子方程式的事故一模一样。”主持人说道。
之后镜头又给到维特尔的车载，车队通知他：“红旗，红旗。诺里斯在红河弯发生了大撞车。”
维特尔听罢，勃然大怒：“我***说什么来着？我说什么来着？！就应该出红旗的！***，这次事故本来可以被阻止......他还好吗？”
车队没有回答，最终还是维特尔亲自向诺里斯确认情况。
布伦德尔说道：“维特尔是一名人品非常不错的车手，这在围场几乎是个共识。”
接着镜头又直击赛会干事的办公室里，巨大碰撞发生后，迈克-马西惊慌失措，连忙出示了红旗。
“马西是查理-怀汀的继任者。然而今天他犯了个巨大的错误，把车手的安全弃之不顾！”解说嘉宾锐评，无论马西选择继续比赛的动机是什么，保证车手安全是赛会干事的基本责任。
诺里斯事故后，比赛直接进入了无限期红旗当中，谁也没准信q3会何时恢复，赛会干事一言不发。马泽平说道：“我能下车休息吗？长期在车里保持同一个姿势，显然不是一件轻松的事。”
“大概要等雨停吧。”卡索说道，“至于下车，我得和冈瑟说一声。”
“马泽平是刚才红旗中，唯一没有出站的车手，他因此免受了风吹雨打。”布伦德尔说道。
大雨反反复复，诺里斯撞车后的雨势也减弱了，结果处理完毕后又变得猛烈。梅兰德大叔再次上场，帮助剩下的9名车手检视赛道状况，这种僵持等待的局面让人感到一阵阵困意。
导播给出直升机航拍视角。空荡荡的赛道旁，是一片小型卡丁车场，车手们正在进行激烈的比赛。布伦德尔不禁笑道：“你看，F1已经暂停了将近半小时，卡丁车还能比。”
话音刚落，有一名卡丁车手在全世界F1车迷的注视下，失误冲进了砂石地，顿时高举双手示意自己赛车动不了了。
“哎！这下尴尬了，他的失误不知道要被多少人见到！”解说嘉宾笑道。
场边开来一台救援的越野车，本以为多么高级，实际上就一个工作人员来帮忙抬车。两人用尽全力，把赛车从砂石地抬出来，车手终于竖了个大拇指，坐回自己的赛车。
“他真是社会性死亡了，哈哈！”车迷们被逗得捧腹大笑。
摄影师把镜头伸进安全车座舱内，近距离给安全车驾驶员梅兰德一个特写。梅兰德大叔对镜头挥挥手，十分友好。
这段很无聊，但就是当时观众真实的写照，而且明天这种状态还得持续4小时。
终于，红河弯附近草地票的观众已经收伞脱雨衣，比赛的恢复近在眼前！
安全车再次上场跑圈，梅兰德和FIA官员报告了实时赛道状况，马西立刻宣布：“q3将在下午4点45分重启。”此时距离诺里斯事故，已过去了40多分钟。
“相信再不重启比赛，观众都要等得不耐烦了！”布伦德尔调侃也是在说实话。
q3即将走表，主持人说道：“希望不要再出现事故，诺里斯碰撞着实令人揪心！”
小嘉宾说道：“有一个趣闻。在当年F1还有备用车的年代，现在大家听到的着名F1英文解说，曾经作为F1车手的马丁-布伦德尔，他经历了一次巨大的碰撞后，全力跑回维修区，跳回备用车。问了车队一个问题：‘我现在在哪条赛道？’
车队听完，说：‘好，停，你不要跑了，已经撞得有些神志不清了。’”
“哈哈哈哈。”相声组大笑。
“阿嚏！”布伦德尔狠狠打了个喷嚏，随即救场道，“比利时山区的确很冷，好在F1的热情植根于每位车迷的心中！我们看到马泽平搭载着全雨胎驶上赛道，他顺利通过了红河弯，做得好！”
发现马泽平毫发无损后，拉塞尔也被威队放出。时间每分每秒流逝，比赛还剩8分钟，车手顶多也就再跑3个飞驰圈了！
两台红牛也相继上场，他们直接使用半雨胎！
“红牛永远不缺乏冒险！下了40分钟的暴雨，他们仍然敢于给车手换半雨胎！那比赛接下来有看点了。”布伦德尔笑道。