第一圈起步阶段完全是大乱斗，定风赛道宽阔的空间让车手们在起步阶段有更多的线路选择。
第4圈，道建树在发车大直道生吃龙浩，龙浩目送道建树超越后对车队说了一句“我们的动力不足。”
第5圈，成风连续做出最快圈速领先罗世博1.4秒，韦博世落后3.6秒，彭赛奥、伯特申、段天才紧紧跟随。
道建树超越龙浩，升至第8位。宁威、安塞特、穆森凯和陆凯达维持第9至第12位。
“我们和成风有不同的策略，你需要跑更多的圈数。”罗世博的比赛工程师易烈安慰罗世博。
第7圈，申迪就早早进站了。
安塞特在追击宁威，陆凯达在追击穆森凯。
第10圈，伯特申被段天才和道建树接连超过。
第11圈，伯特申从第6位进站换胎。陆凯达在十一号弯成功超越了穆森凯。
彭赛奥在一号弯超越了韦博世，升至第3位。
第12圈，龙浩进站选择的依旧是软胎。
第13圈，韦博世、宁威也执行首次进站。
安塞特的赛车可调尾翼出现故障无法使用，这让他被宁威挡在身后损失了很多时间。
威凌车队选择在第15圈至16圈的窗口首次进站。
陆凯达在第16圈超越队友安塞特，安塞特使用的是中性胎，陆凯达使用的是软胎，两辆赛车的进站策略不一样。
道建树出站之后刚好碰到早进站的宁威，但雷之神赛车今非昔比，胎温更好的宁威根本就挡不住刚出站的道建树。
第17圈，安塞特进站。
成风依旧被队友罗世博紧追不舍，两人的差距还是没有拉开。
银箭车队的维修区气氛一片凝固。
罗世博在一号弯晚刹车挤进内线，成风赛车拉倒外线走个交叉线又回到内线。
罗世博在四号弯贴上成风，不惜轮胎大锁死扒掉队友。
接下来的连续弯中成风利用更为精准的走线获得了更好出进出弯速度，再一次反超队友。
连续弯中的超车算是成风的独家绝技了。
第19圈，成风率先进站，进站策略上领先车手有优先权，这是银箭车队内部的规则。
第20圈，段天才超越宁威来到第八位，雷之神赛车在这种高速大直道上劣势明显。
第21圈，罗世博冲了两圈之后进站，出站之后成风已经跑远了。
首次进站之后前10名车手顺序：成风、罗世博(+6.0)、伯特申(+15.3)、韦博世、道建树、彭赛奥、龙浩、段天才、宁威、安塞特。此时比赛进行了22圈。
伯特申带着后面三辆赛车成为一个阵营，两辆威凌追击两辆北极星。
安塞特正在攻击宁威，在弯中安塞特超越宁威非常轻松。
第25圈，第三位的伯特申率先开始第二次进站，此前他和队友韦博世被两位威凌车队车手紧逼。
道建树攻击韦博世线路不对，反被身后的队友彭赛奥抢占了位置，这也让韦博世稍稍松了一口气。
宁威又被陆凯达攻击。
第28圈，成风领先了罗世博7秒。成风和罗世博的轮胎策略不同，成风使用的是软胎，罗世博用的是中性胎。
韦博世坚持到28圈终于被超，彭赛奥和道建树升至三、四位。韦博世失位后与龙浩同时进站。
进过站的伯特申追上了陆凯达和宁威，但在一号弯的时候被提前刹车的宁威吓得一跳，只能是冲到缓冲区避免追尾。
第32圈，陆凯达在连续弯中超越宁威，下一圈的发车大直道宁威又被伯特申超越。
大名鼎鼎的雷之神本场比赛被前几名的赛车超了一个遍，看着都心疼。
第33圈，宁威进站二停。
第34圈，伯特申在发车大直道上超越陆凯达来到第七位。
伯特申超过陆凯达后，队友韦博世也来到了陆凯达身后，下一圈的同一个位置再次上演北极星赛车超越红虎赛车。
威凌车队、红虎在第35圈打开二次进站窗口。宁威和段天才也在不久完成第二停。
第36圈，龙浩在十一号弯之前被彭赛奥超越。
两位冠军车手不断被上演超车，龙浩和宁威心里有苦难言。
韦博世再一次追击队友伯特申。
北极星车队的韦博世则在第38圈率先执行了第三次进站，换上了中性胎完成最后一次进站。
雷之神赛车不断被超越的时候终于追到一辆没有进站的奔麟赛车超车出气。
第41圈，纳马尔与顾磊相撞，顾磊赛车被顶起腾空翻滚了几圈，好在车手无恙。赛会出动安全车，这意味着成风此前9秒的优势化为乌有。
伯特申第一时间进站，穆森凯赛车停在赛道旁退赛。
成风和罗世博同圈进站，但成风必须用中性胎完成最后一个阶段的比赛，队友罗世博使用的是软胎，成风的压力山大。
在安全车的带领下，成风、罗世博、彭赛奥、道建树、段天才、安塞特、陆凯达、韦博世、伯特申和龙浩分列一到十位。
套圈的赛车可以超越安全车回到队尾。
第46圈，安全车顶灯熄灭，下一圈将会恢复比赛。
成风开始压制身后的赛车自顾自的磨胎，什么时候冲刺将会掌握在成风的手中。
十四号弯成风突然加速，罗世博只能是从成风的加速上跟着加速，但凭借着软胎的优势还是追近成风。
大直道上罗世博没有贴的够近，成风在一号弯走了一个防守路线后立刻将赛车拉到外线，预判了罗世博的预判，罗世博没有机会。
身后的两辆威凌赛车也拼上了。
罗世博在四号弯再次走外线想要超越，成风驾驭着赛车往外线封去，再次扼杀住罗世博的攻击波。
段天才被身后的安塞特猛追，陆凯达也时刻准备着干掉队友。
十一号弯里，段天才被安塞特超越，十三号弯段天才又被陆凯达超越，来到发车大直道，段天才又被韦博世超越。
第48圈的四号弯，伯特申又将段天才超越。
成风被队友顶着屁股做出了最快圈。
段天才的赛车似乎出了什么问题，龙浩和宁威都要跃跃欲试了。
成风再一次做出最快圈，但第49圈可调尾翼可以使用了，成风将再一次面临压力。
第50圈，陆凯达在发车大直道上利用可调尾翼过掉了安塞特，安塞特想要在二三号弯反击，但陆凯达防守到位没有给安塞特机会。
安塞特向车队反应在直道上加速非常慢，毕竟十几圈的旧胎没有速度也正常。
第52圈，罗世博故技重施，但成风如同仪器般精准的杀死了队友的攻击线路。
心浮气躁的罗世博想要在连续弯中超越队友，成风的赛车稍稍变线就挡住了罗世博，出其不意的封锁还迫使罗世博不得不提前刹车锁死轮胎。
陆凯达顶着队友的攻击在连续弯中超掉了道建树，但彭赛奥已经跑远了。
第56圈，段天才的赛车速度慢慢降下来，迎来一级方程式赛车联赛第250场比赛的枭龙车手段天才最后时刻因赛车故障遗憾退赛。
同圈，韦博世撵上安塞特发动攻击。
十一号弯前完成抽头，韦博世以为自己已经过掉了安塞特。但安塞特在随后的弯角当中实施反超。
安塞特又在弯中夺回了位置。
罗世博追击多圈之后轮胎消耗巨大，成风如封似闭的防守让罗世博心里抓狂。
伴随着成风冲线的黑白格子旗挥动，银箭两位车手紧绷的神经终于松懈。
银箭车队内部的凝固气氛也沸腾了，银箭车队再一次满分带回。
成风向猛攻自己的队友挥了挥手后竖起了大拇指，队友攻的漂亮，自己守得完美！
在枭龙车队没能登上领奖台的彭赛奥终于在威凌车队实现了，获得了第三名。
陆凯达终于在队友之前完赛，获得第四名。
第五至第十分别是道建树、安塞特、韦博世、伯特申、龙浩和宁威。
回到领奖区后，成风从赛车钻出站上赛车向四周的车迷们挥手致意。
成风和罗世博走到一起相互挥拳击打对方的肩膀以示鼓励。
来到休息室，成风、罗世博和彭赛奥相互说说笑笑。
领奖台时刻，成风被罗世博和彭赛奥两人的香槟酒夹击败下阵来。
西漠站后，车手积分榜上罗世博61分继续领跑，成风缩小与队友的差距50分排在第二，道建树28分升至第三。
龙浩26分第四、安塞特和段天才同积23分排在五六。
车队积分榜银箭车队111分率先破败，领先优势巨大。
威凌车队44分一跃升至第二，枭龙车队本站无积分进账继续以43分跌倒第三。
红虎车队35分，雷之神车队33分，北极星车队30分排在四五六。
纳马尔因与顾磊碰撞一事，被罚下一站中海退后5位发车，另扣驾照3分。
一级方程式赛车联赛西漠站的第43圈，奔麟车手纳马尔在出站之后，与铜爵车手顾磊在1号弯发生碰撞，t33赛车被顶到空中旋转了足足一周才落地，幸运的是顾磊并未受伤。
纳马尔已经在比赛中，被一级方程式赛车联赛西漠站干事罚停10秒。
此外，追风车队车手安秦也因与铜爵车手申迪碰撞一事，驾照被扣2分。这使得安秦目前驾照已扣了4分。
按照本赛季的新规，如果车手在12个月驾照被扣12分，将被罚禁赛一场。
在一级方程式赛车联赛西漠站惊险夺冠的成风表示，在安全车离开之后的最后十圈，他很担心会被队友罗世博超过，因为当时罗世博的轮胎状况更好。
不过成风凭借其极致的驾驶成功守住了头名。
成风在比赛中一度建立了9秒的领先优势，但是安全车的出现让优势化为乌有。最后十圈，成风与罗世博展开竞争，当时成风赛车搭载的是中软胎，而罗世博的是软胎。
谈到与队友间的激烈攻防战，成风说：“当你让他超过来时，你不能允许他真正过去，你的计算怎么超回来。每一次当我完美的做到后，我都感到非常的高兴。”
“他的是软胎，所以我认为他会在某些位置发起攻击，不过我认为我至少能挡他两圈。
我觉得我做到了最大可能，这是最难做到的。两款轮胎的圈速差距大概是0.6秒。当他使用中软胎，我使用软胎时，我的优势并不大。”
成风承认，这个比赛周末，自从周六开始，罗世博就比他更快，而自己有些挣扎。
“排位赛的时候我的赛车刹车系统有些问题，不过在正赛之前解决了。我以为比赛中我会快一些，但是我的情况真的很挣扎。”
“安全车出来之前我觉得9.5秒的优势足够了。但是……在可调尾翼区域保持跑在他前面真是很困难的。冲线的一刻我才感觉完全放心了。”成风说道。
彭赛奥说，今天驾驶威凌车队在西漠登台，对于2213年在枭龙度过了非常艰苦的一年的他，意义特别。
彭赛奥2212年效力于铜爵车队时，被尊称为“保胎大师”，19站站比赛3次登台。
但是次年转投枭龙之后，刚好碰到鹿城跌至历史性的低谷——车队自2180年以来，首次全年无一次进入前三。这段失败的“姻缘”使得彭赛奥在次年被枭龙抛弃。
然而今年投奔威凌车队之后，彭赛奥的前途并未进一步的步入下坡路。
在今天的西漠站上，他不仅战胜了队友道建树，还在比赛的结束阶段顶住了来自红虎车手陆凯达的攻击，成功拿下季军。成为银箭之外最强的人。
彭赛奥赛赛后这样说道，“这一成绩对我意味着很多，对我来讲这是一个非常特殊的奖台。”
“我度过了一段非常艰苦的时期，我在枭龙的时候，我基本上远远的落在后面。我没有机会为领奖台而战。”
“当我加盟枭龙的时候，他们是一支非常快的车队，是最快的车队，所以当枭龙选择与我接触时，我立即答应了。”
“我期待为世界冠军而战，赢得比赛，但结果证明是非常艰苦的一段日子，比想象的还难。”
“对我来讲，要竞争奖台不是一件容易的事情，所以能在这里的这场比赛中做到真的是一种很棒的感觉。”